RÈGLES / CONVOYAGE

Retour de matière et choix des racleurs de bande

Le retour de matière reste collé à la bande après la décharge. Neuf règles pour choisir et régler les racleurs de bande — primaire, secondaire, tertiaire, caisson de lavage, déflecteur en V — et leurs limites.

Bureau d'études Greening6 min de lecture
CARRY-BACK ON THE RETURN STRAND01PRIMARY (PRE-CLEANER)02SECONDARY03V-PLOUGH BEFORE TAIL
Vue de côté d'un tambour de tête avec un pré-racleur primaire sur la face du tambour (01), un racleur secondaire là où la bande quitte le tambour (02) et un déflecteur en V sur le brin de retour devant le tambour de pied (03). Les points le long du retour sont le retour de matière que les racleurs servent à stopper.

Fait partie du guide: Conception des points de transfert : poussière, déversements et goulottes

Chaque bande décharge l'essentiel de sa charge au tambour de tête et en garde un peu. Ce peu — des fines incrustées dans le revêtement, un film humide, une trace d'argile — fait le tour du brin de retour et retombe en chemin. À l'heure, ce n'est rien. À l'année, c'est le tas sous le convoyeur et la raison pour laquelle quelqu'un pellette à côté d'organes en mouvement.

Qu'est-ce que le retour de matière, et que coûte-t-il ?

Le retour de matière est la matière encore adhérente au revêtement porteur après le passage de la bande au point de décharge. Elle quitte la bande le long du retour, si bien que les coûts apparaissent loin du tambour de tête et lui sont rarement imputés.

  • Déversements le long du retour — un cordon de matière sous le convoyeur, dégagé à la main ou pas du tout.
  • Accumulation sur les rouleaux de retour et les tambours — les rouleaux deviennent excentrés, les tambours se couvrent d'une croûte, et la bande commence à se déporter.
  • Usure du revêtement — la matière coincée entre bande et tambour entaille le revêtement.
  • Poussière — le retour de matière séché est une source de poussière sur tout le retour.
  • Propreté et sécurité — nettoyer autour d'un convoyeur en marche est l'une des façons les plus courantes de se blesser sur un convoyeur.

Comment choisir et régler les racleurs de bande ?

Neuf règles, dans l'ordre où nous les appliquons.

01

Racler d'abord au tambour de tête

Le racleur primaire est posé sur la face du tambour, sous la trajectoire de la matière, et enlève le gros pendant que la bande est pleinement soutenue. Le secondaire est placé juste après l'endroit où la bande quitte le tambour et enlève le film. Tout ce qui vient plus loin sur le retour relève du nettoyage d'appoint, pas du raclage.

02

Adapter la lame à la matière

Une lame primaire en polyuréthane offre une arête souple pour enlever le gros ; une lame secondaire à pointe en métal dur garde une arête vive contre le film fin. Une matière humide ou collante peut demander une lame tertiaire ou un caisson de lavage ; une matière chaude exige des mélanges prévus pour cela ; une poussière sèche sur une bande à tasseaux appelle une brosse.

03

Plus de pression n'est pas plus de raclage

Au-delà du réglage du fabricant, la pression supplémentaire de la lame n'enlève pas davantage de matière. Elle échauffe le revêtement, use plus vite la lame et la bande, et laisse la lame passer par-dessus un morceau au lieu de cisailler le film. Réglez la tension comme spécifié et laissez le tendeur suivre l'usure.

04

Tendre et inspecter à échéance fixe

Une lame s'use, et la tension qui était bonne le mois dernier est faible aujourd'hui. Mettez les racleurs sur la même tournée que les rouleaux : contact de la lame sur toute la largeur, usure, course du tendeur, accumulation derrière la lame. Un racleur jamais réglé devient un rouleau de matière tassée.

05

Les jonctions et les revêtements fixent le plafond

Une jonction mécanique est une rangée d'acier en travers de la bande et une lame en métal dur l'accrochera : utilisez des lames souples ou une jonction vulcanisée. Les entailles du revêtement retiennent une matière qu'aucune lame n'atteint, et un revêtement mince et dur se racle moins bien qu'un revêtement choisi en pensant aux racleurs.

06

Protéger le tambour de pied par un déflecteur

La matière qui tombe sur la face intérieure du brin de retour — déversements, goulotte qui fuit, retour de matière décollé — est entraînée dans le tambour de pied et écrasée entre bande et tambour. Un déflecteur en V posé sur la bande devant le tambour la balaie ; il protège le tambour, pas la bande.

07

Placer les racleurs là où ils peuvent être entretenus

Un racleur est une pièce d'usure, avec un tendeur à réarmer et une lame à changer. Dans une goulotte de tête sans porte, sans place pour sortir la lame latéralement et sans étanchéité à la poussière au passage de l'arbre, il est entretenu une seule fois. Concevez l'accès en même temps que le racleur.

08

Mesurer le retour de matière avant de juger

Raclez une surface connue de bande après le dernier racleur, ou recueillez ce qui tombe sur une longueur repérée de retour pendant un temps donné. Le chiffre, en grammes par mètre carré, dit si un racleur fonctionne et fixe une cible pour la prochaine modification.

09

Les racleurs ne corrigent pas un mauvais transfert

Des fines humides incrustées dans le revêtement, une veine qui atterrit en travers de la bande ou une bande chargée jusqu'aux rives produisent un retour de matière que les racleurs poursuivent sans jamais le rattraper. La note sur les points de transfert traite du côté chargement ; la note rénover ou remplacer explique quand un changement de bande doit emporter la tête avec lui.

Quel racleur va où ?

Types de racleurs, positions et limites
RacleurPositionIdéal pourLimites
Primaire (pré-racleur)Face du tambour de tête, sous la trajectoireEnlever le gros sur la plupart des matièresLaisse un film ; lame de courte durée sur matière abrasive
SecondaireJuste après que la bande a quitté le tambour, bande soutenueLe film fin ; raclage finalAccroche les jonctions mécaniques ; exige une tension correcte
TertiairePlus loin sur le retourMatière très collante ou humideUne pièce d'usure de plus ; rendement décroissant
Caisson de lavageAprès les secondaires, fermé, avec buses d'aspersionServices collants, humides ou sensibles à l'hygièneExige eau, évacuation, protection contre le gel
Déflecteur en V ou diagonalBrin de retour devant le tambour de piedProtéger le tambour de piedN'enlève pas le retour de matière ; exige de la place pour évacuer latéralement
Brosse rotativeAprès la tête, sur le retourPoussière sèche ; bandes à chevrons et à tasseauxSe colmate sur matière humide ; exige un entraînement et un capotage

Les racleurs font partie des composants que nous fournissons et réglons au titre des équipements, composants et pièces de rechange, avec les rouleaux de retour qui souffrent quand ils faillissent ; la note sur les rouleaux traite des rouleaux de retour à disques caoutchouc pour les services collants.

LES QUESTIONS QU'ON NOUS POSE

Quelle quantité de retour de matière est acceptable sur un convoyeur ?

Il n'existe pas de chiffre universel ; cela dépend de la matière et de ce que survole le brin de retour. Mesurez-le — raclé sur une surface de bande connue, en grammes par mètre carré — et fixez une cible pour le site. Une paire primaire-secondaire bien réglée laisse généralement un film qui sèche plutôt qu'il ne s'accumule.

Faut-il à la fois un racleur primaire et un secondaire ?

Pour la plupart des matières, oui. Le primaire enlève le gros sur la face du tambour et protège le secondaire ; le secondaire enlève le film que le primaire ne peut atteindre. Une seule lame à qui l'on demande les deux est surtendue, s'use vite et laisse quand même un film. Les matières sèches, grossières et à bon écoulement sont l'exception.

Pourquoi mon racleur de bande cesse-t-il d'agir après quelques semaines ?

Généralement parce que la lame s'est usée sans que le tendeur ait suivi, ou parce que la lame était surtendue et s'est usée vite, ou parce que de la matière s'est tassée derrière elle. Parfois la bande est en cause : une jonction neuve, ou un revêtement abîmé. Une inspection à tournée fixe et une mesure du retour de matière vous disent laquelle.